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冷軋方管海運(yùn)商貿(mào)高度壟斷的局面，中鋼冷軋方管協(xié)正積極建言努力創(chuàng)建穩(wěn)定的原燃料資源保障體系。中鋼提議我國開設(shè)主管機(jī)關(guān)管理冷軋方管貯備工作，研究并制定冷軋方管戰(zhàn)略儲備的方針、政策、制度與運(yùn)行管理等體系。維持多年的全球冷軋方管商談體制早已判決結(jié)束。
現(xiàn)在已經(jīng)不是原先一年一談的統(tǒng)一商談體制，從去年開始，實(shí)際狀況是由企業(yè)直接跟礦商討。昨日(2月24日)中鋼協(xié)2011年第一次行業(yè)動態(tài)發(fā)布會上，中鋼協(xié)原常務(wù)副會長、中鋼協(xié)特邀首席分析師羅冰生向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。
近些年，三大礦商憑借壟斷地位不時推升礦價(jià)，徹底顛覆了原來價(jià)格談判體制。這一轉(zhuǎn)變，令這名多年的冷軋方管商談的參與者和引領(lǐng)者不滿，三大礦商強(qiáng)制讓鋼廠接納價(jià)格，不只對中國冷軋方管公司不合理，包含日韓冷軋方管企業(yè)及歐洲鋼企對強(qiáng)加的新商談方式并不是贊同的心態(tài)。
據(jù)悉，就中國鋼廠來講，冷軋方管現(xiàn)貨市場價(jià)錢已經(jīng)成為供需雙方標(biāo)價(jià)冷軋方管的重要參考依據(jù)。記者了解到對于國際冷軋方管海運(yùn)商貿(mào)高度壟斷的局面，中鋼協(xié)正積極建言努力創(chuàng)建穩(wěn)定的原燃料資源保障體系。
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