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　　冷軋方管折彎是通過機械或熱力手段使其發(fā)生塑性變形，從而形成特定角度或曲率的過程。由于冷軋方管在軋制過程中已產(chǎn)生加工硬化，其塑性相對較低，折彎時需嚴格控制工藝參數(shù)以避免開裂、回彈或截面畸變。以下是冷軋方管折彎的詳細方法及關(guān)鍵要點：

　　一、折彎前準備

　　材料選擇與檢驗

　　DP鋼(雙相鋼)：適用于小半徑折彎(R≥1.5t，t為壁厚)，因延伸率較高(10%-25%)。

　　普通低碳鋼(Q235)：適用于大半徑折彎(R≥2.5t)，成本低且易成型。

　　材質(zhì)匹配：根據(jù)折彎半徑和角度選擇合適材料。例如：

　　表面檢查：確認無裂紋、劃痕或銹蝕，否則需打磨或返修。

　　尺寸復核：測量邊長、壁厚及直線度，偏差需符合標準(如邊長±0.3mm，壁厚±8%t)。

　　預處理

　　退火處理：對高強鋼(如DP600以上)進行局部退火(溫度600-650℃，保溫30分鐘)，降低硬度(HRC從30降至20左右)，提升塑性。

　　潤滑涂層：在方管內(nèi)壁涂抹石墨潤滑劑或噴涂水性脫模劑，減少摩擦，防止表面拉傷。

　　二、折彎工藝方法

　　1. 冷彎成型(常溫折彎)

　　適用場景：半徑較大(R≥2t)、角度≤90°的折彎。

　　設(shè)備選擇：

　　液壓折彎機：適用于批量生產(chǎn)，精度±0.5°。

　　滾彎機：用于連續(xù)彎曲(如環(huán)形結(jié)構(gòu))，但需多道次逐步成型。

　　工藝步驟：

　　對復雜角度(如135°)可分兩次折彎，每次角度差10°-15°，減少單次變形量。

　　慢速折彎(5-10mm/s)可減少回彈，但需避免長時間停留導致局部過熱。

　　使用專用夾具固定方管，防止折彎時滑動或扭曲。

　　V型槽寬度：通常為方管邊長的1.2-1.5倍(如50×50mm方管，V槽寬60-75mm)。

　　圓角半徑：R≥1.5t(高強鋼需更大半徑以避免開裂)。

　　模具設(shè)計：

　　定位與夾緊：

　　折彎速度控制：

　　多道次折彎：

　　關(guān)鍵參數(shù)：

　　2. 熱彎成型(局部加熱折彎)

　　適用場景：小半徑(R<1.5t)、高強鋼或復雜角度折彎。

　　加熱方式：

　　中頻感應加熱：加熱速度快(5-10秒/區(qū)域)，溫度均勻(±20℃)。

　　火焰加熱：成本低，但溫度控制精度差(±50℃)，適用于厚壁方管。

　　工藝步驟：

　　自然冷卻：適用于普通鋼，避免急冷導致脆化。

　　水霧冷卻：對高強鋼可快速固定形狀，但需控制水量(避免局部過冷)。

　　加熱后3秒內(nèi)完成折彎，防止溫度下降導致塑性降低。

　　低碳鋼：600-700℃(呈亮紅色)。

　　高強鋼(如DP600)：650-750℃(避免過熱導致強度下降)。

　　加熱長度=折彎半徑×π/2(如R=20mm，加熱長度≈31.4mm)。

　　加熱區(qū)域定位：

　　溫度控制：

　　快速折彎：

　　冷卻方式：

　　優(yōu)勢與局限：

　　優(yōu)勢：可實現(xiàn)小半徑折彎，減少回彈。

　　局限：加熱可能導致材料氧化(需后續(xù)酸洗)，且能耗較高。

　　3. 填充介質(zhì)折彎

　　適用場景：薄壁方管(t<2mm)或易塌陷截面。

　　填充材料：

　　低熔點合金：熔點60-80℃(如Bi-Sn合金)，折彎后加熱熔化取出。

　　石英砂：成本低，但需振動填充密實，折彎后需清理。

　　工藝步驟：

　　填充：將方管一端密封，從另一端灌入填充介質(zhì)并振實。

　　折彎：按冷彎工藝進行，填充介質(zhì)支撐內(nèi)壁防止塌陷。

　　清理：折彎后加熱熔化合金或倒出石英砂。

　　典型案例：

　　汽車排氣管：采用石英砂填充折彎，保證圓角過渡光滑，無褶皺。